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智能控制260个部件!现在的纯电动汽车这么秀吗

发布时间:2019-03-20 14:48

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  在纯电动汽车飞速发展的今天,北汽新能源作为纯电动汽车领域的佼佼者之一,也在加速自身产品的更新。近期,北汽新能源EU系列推出了换代产品EU5,它在外观、内饰、空间、动力和智能互联系统等方面都作出了改变,可以看见的是,它在各方面都希望前进一点点,再前进一点点。

  而事实上,EU5的每一部分“再前进一点点”构成了它整体变革性的改变,从而达成了“人工智能轿车”的属性。利用更高效的智能管理系统,EU5可以实现全面监测整车260个部件数据,实现了纯电动汽车的高度智能化。而这,也是它最为核心的亮点。

  EU5分为R500和R550两个型号,二者在电池容量、续航里程和配置等方面有着差异,虽然都已上市并公布价格,不过先期投放市场的只有R500车型,R550车型还需要等一段时间。我们此次试驾的是EU5 R500智尚版。

  EU5采用了全新的设计理念,与以往相对保守的设计不同,现在变得更加运动与激进了。前脸巨大的C字形LED日间行车灯造型很夸张,在夜晚开车时透过后视镜内看到它都会有些敬畏感。前格栅也采用了电动汽车惯用的封闭式设计。而下方两侧的镂空设计,也并不仅仅是装饰效果,还可以起到为前轮刹车散热的作用。

  与外观相比,内饰的变化更加明显。EU5的内饰采用了北汽新能源最新的家族化设计,虽然有些模仿的痕迹,但还是可以看出,它在用户体验和豪华氛围的营造上确实是花了不少心思的,对于消费者来讲这当然是非常讨喜的。

  全系标配的12.3英寸全液晶仪表盘,显示效果细腻,界面简洁明了,各项重要信息一目了然,还可以显示地图和导航信息。而悬浮式设计的中控屏幕是一块9英寸的触摸屏,系统设计也非常简洁,但二级菜单下又隐藏了丰富的功能。

  车载系统是EU5的一大亮点所在。基于百度DuerOS打造的语音识别系统,实际体验中,识别率和响应都比较不错。同时车载微信也是这套车载系统的特色功能,如果收到新消息,系统会把文字信息读出来,不会分散驾驶员的视线。右下角有快捷键可以直接发送当前的位置,这在接人等场景中还是挺实用的。

  当然,毕竟是一辆十多万的车,受成本所限,EU5的仪表台材质并不是很好,以硬塑料为主,质感和触感都比较一般。而且旋钮式换挡结构的材质和处理也不是太好,开始可能还不明显,但在开了一段时间尤其是经常换挡的情况下,右手的触感会略有些别扭。

  虽然受成本限制,EU5在材质上有些妥协,但在配置上却没打什么折扣。无钥匙进入、电动天窗、自动空调带PM2.5空气净化功能、行车记录仪等都具备,并且前排2个+后排1个USB接口,在手机中毒用户增多的今天还是很人性化的。同时还搭载了ADAS智能驾驶辅助系统,全景影像、低速动态物体识别、胎压监测、盲点监测等功能。

  还有一个非常明显的变化,EU5长宽高分别达到4650/1820/1510mm,轴距也增加到2670mm,相比之前可以说大了一整圈,车内乘坐空间表现提升了很多,尤其是后排,虽然对于超过一米八的乘坐者而言高度还是略显尴尬,但已经完全没有了以前那种“小板凳”的局促感。同时后备箱空间不错,后排座椅还支持4/6放倒。

  对于一款纯电动汽车而言,续航里程向来是最值得关注的问题。EU5搭载最新的E-Motion Drive3.0动力系统,体积减少46.5%,重量降低40%,并且综合能效提高至98.5%,再加上电池容量的提升,使得续航里程提升很多。其中EU5 R500续航里程达到416km,EU5 R550更是达到了450km。

  不止于续航里程的增加,EU5的动力提升也很明显,最大功率218马力,峰值扭矩也达到了300N·m,百公里加速时间为7.8秒。不得不说,北汽新能源以往的车型并不以动力见长,但这次EU5却给了我们不大不小的惊喜。

  得益于电动机瞬间输出最大扭矩的特性,驾驶EU5有着非常轻快的感受,起步和提速都会带来不错的动力表现,甚至连传统电动车弱项的高速行驶,它都能比较从容应对,速度上来之后,也能有不错的提速表现。而且它还配备了运动模式,在运动模式时,动力响应也会更加直接。

  EU5的能量回收系统的强度可分3挡调节。在1挡下,体验和燃油车差不多;而在3挡下,松开加速踏板时会产生较强的拖拽感,此时车辆会点亮刹车灯,避免让人感觉容易追尾而不安全,在一定程度上提高行车安全性。

  EU5采用前麦弗逊后扭力梁悬挂,这套悬挂依然以舒适为主要取向,通过连续的减速带也能较好地过滤掉路面的颠簸。当然,虽然对于我而言并不是太喜欢这种过于舒适而少了些韧性的调校,但对于EU5的定位来讲还是很合适的。

  在充电时间方面,剩余电量从30%-80%快充仅需30分钟,如果用交流电慢充,充满则需要约9个小时。其实这也是目前所有纯电动车的尴尬境遇,漫长的充电时间总归是会带来些不便,但好在快充的速度还算可以接受,而400多公里的综合续航也能满足大部分人一周的上下班出行需求。

  EU5的进步是非常明显的,与上一代相比,它在很多方面都前进了一些,外观更好看了,动力更强劲了,续航提升了,智能互联系统也更加实用了。而且与同级竞争对手相比,它在动力和续航方面都有着一定优势,同时价格还略低,在性价比上的表现还是不错的。当然,对于消费者而言,最根本的,还是需要考虑自己是否能接受纯电动车,以及它是否真的适合自己,如果纯电动车在你的考虑范围内,那EU5还是个不错的选择。

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